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其中，薛兆丰最有名的观点莫过于《火车票价还不够高》的观点。2001年，他在《21世纪经济报道》上发表文章称：“春运火车票价历来低于市场出清价格，差额向来由铁路职工和黄牛党瓜分。乘客支付的总代价不变，而全社会则蒙受净损失，损失量等于排队者所花时间和气力本来可以制造的财富和快乐……为了方便广大乘客竞争车票，也为了国有资产不至于被黄牛党瓜分，今年铁路部门本来应该参照往年的黑市价格，把票价提得更高。”

王毅表示，10+3成立20多年来，不断发展壮大，打造了独具东亚特色的产业链、价值链、文化圈，开启了不同社会制度、不同发展水平、不同文化国家合作共赢的典范，使东亚成为全球最具活力、最具潜力的地区之一。10+3国家是东亚的核心，10+3合作是东亚合作的主渠道。10+3国家发展得好，东亚就繁荣稳定；10+3国家团结合作，东亚就和谐安宁。我们希望并相信，10+3国家始终以团结合作为重，以携手发展为重，以地区繁荣为重，妥善处理矛盾分歧，共同把东亚建设得更好。

留给金融副省长们的任务不轻，懂行又有资源的他们能否顶住，值得期待。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

传统汽车时代结束了？眼下的特斯拉被视为当年的iPhone 4引入特斯，对于特斯拉和中国新能源汽车发展来说，显然是一场双赢。“属于传统汽车制造商的时代，已经结束了。”大众CEO在近日的讲话中感慨道，“我还记得我雇佣一些诺基亚员工的场景，我向他们问了数百个问题，让他们解释他们是怎么在与苹果的斗争中落败的。诺基亚当时的逻辑是：我们有43种不同的的手机，可以满足不同的用户，没有人想要触控屏。以及，你必须每天充一次iPhone，但诺基亚的电池可以坚持一周。诺基亚创造过多年的纪录，但已经死了。”

美元升值、美债收益率上升，使新兴市场国家的偿债成本飙升，资本严重外流，流动性严重紧缺，导致阿根廷、土耳其、委内瑞拉等都遭遇了“股债汇三杀”的局面。6月19日，中国股市出现“千股跌停”的惨烈场面，欧美股市也是普遍下跌，目前的局面令金融市场恐慌不已，若贸易摩擦全面升级将会拖累全球经济增长！

事实上，对于四度赴台的“香港大专学界国际事务代表团”，这趟行程本身就充满着尴尬，记者会上受邀的台湾陆委会港澳处、“移民署”及“教育部”集体缺席，现场也只有寥寥几家台媒到场，气氛十分冷清，代表发言犹如自说自话。文章提到，代表们哀怨倾诉，来台寻求庇护者目前只能通过短期停留方式留在台湾，不能随意租屋、工作，许多人更因为年纪太轻，不符合报考大学年龄，让他们在台港之间进退两难。因为缺乏正式法律规范，香港赴台寻求庇护“地下化”的结果，甚至助长了新的诈骗犯罪，台湾的网络上出现各种诈骗手法，有人宣称跟台当局高层有交情，5000港币可以办好居留手续，反诈骗专线上也开始呼吁民众注意。