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薅羊毛产业的猖獗，让不少互联网公司深受其害，也延伸出了互联网安全防护产业，出现了一批以互联网反欺诈、风控为核心业务的新公司。猛犸反欺诈创始人张克告诉《财经》记者，绝大多数的薅羊毛行为都可以通过业务流程的优化来化解。但以薅羊毛产业为代表的数据黑产仍然活跃，网络、数据安全是互联网行业的重要议题，为何这个问题已经成为行业毒瘤，但仍无有效方式解决？

投资者一直寄望两国的贸易紧张局势能够得到缓解，自2017年特朗普就任总统以来，贸易局势使两国的关系变得十分紧张。引发贸易悲观情绪的另一个因素是法国和欧盟表示，如果特朗普真的兑现了对价值24亿美元的香槟、手袋和其他法国产品征收最高100%关税的威胁，他们准备进行报复。

“在这里没有出路，就是混日子”，诸如此类的抱怨之音，淹没了“新红军”的一切斗志。江淮前任董事长左延安曾言，“停止了新的增长点，将会前功尽弃”。如今，江淮汽车已无法从停滞不前中抽身，又岂敢问路在何方？江淮，最终还是被安进带废了。安进，不进2012年2月8日，如果时光再一次回到这一天，我想江淮人会后悔，把安进推上掌门人的位置。因为从那一天开始，江淮的逐渐倒退的道路从未停止，管理风格上也跟着从“讲究人心和天道”迈向了“注重名声和效应”的路子。

据悉，环亚除与广东机场管理局合作外，也与深圳、北京、青岛和郑州等中国重点国际机场的管理集团签署了商务合作意向书，共同规划和发展机场贵宾室和机场中转酒店业务。目前，环亚在上海浦东、虹桥机场共有5个贵宾室，包括一个与东方航空公司联营的双品牌贵宾室。今年5月，南方航空公司亦任命环亚管理其在广州开设的机场贵宾室。以其虹桥机场的贵宾室为例，使用2个小时的价格为22美元。

说到这，再次想起安进上任之初曾说过的话，品出了一丝尴尬。“面对困难和诱惑时才能沉得住气，耐得住寂寞”，安进一直要求员工必须了解江淮的艰苦过往，以史为镜。6多年的时间，曾经高举商乘并举大旗的江淮努力地追赶着每一个风口，遗憾的是，在风来时，安进从未曾有过一刻“耐得住寂寞”的时候。“SUV市场好，就一头扎进SUV，新能源车看着不错，又大张旗鼓进入新能源车领域。”

（2）广告和直播增值服务收入增长迅猛 但实际增速已经明显放缓相比游戏业务的疲软，B站的其他核心收入业务还是比较争气。根据B站的财报数据显示，在第四季度，B站非游戏业务收入占比从2017年同期的16%上升至38%。具体的业务方面，广告业务收入达1.6亿元人民币，同比增长302%；直播和增值服务业务收入达2.0亿元人民币，同比增长276%。