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现代商务服务业不仅是现代服务业的重要构成，亦是共享经济在企业服务领域的完美融合。创新比拼的是创业企业的生存环境，要让更多的行家里手敢于从象牙塔、从舒适区中走出来，让他们创得了业也创得起业。这是优化营商环境的题中应有之义。希望全社会能构建起更为高效专业的现代商务服务业，为创业续航，为创新助力。

张引还提到了母亲探监的场景：“她每次来，她写好一封信，就用那个对讲电话，念给我听，每次听得我痛哭流涕，她说，你放心，我会等你回来。”说到母亲为了自己的事被抢救两次，张引在镜头前也哽咽了。他不听母亲劝阻收别墅，他利用母亲敛财然而，母亲的道德劝诫也管不住贪官的手。

中国政法大学诉讼法学研究院教授 刘静坤：虽然在规范层面一般区分网约车和顺风车，把前者作为运营行为，把后者作为中介行为，但实际上顺风车公司也收取了一定的费用，只是比例上有一定差异，所以从本质上我认为仍然是一种经营行为。但它的经营性质确实与网约车存在一定的差异，它更多的是从信息匹配的角度提供中介的服务，即便目前把它定位为信息服务的中介，它仍然需要对信息的真实性、准确性以及危险信息的有效的识别和传输承担一定的法律责任。

“扇贝灾害”影响仍在持续从昔日A股股王到如今“涉嫌财务造假”，十余年间，獐子岛的状况迥异。2017年末，一场“扇贝跑了”的戏码让獐子岛被舆论推向风口浪尖。公司2019年半年报显示，报告期内公司实现营业收12.88亿元，同比减少8.55%；净利润亏损2358.97万元，同比减少261.06%；经营活动产生的现金流量净额为4691.45万元，同比减少80.15%。

财政政策方面，从国内拉动经济的“三驾马车”来看，茅炜认为目前相对较大的机会来自于基建。从当前专项债发行速度和规模可以看出，地方政府拥有基建投资的预算和投资意愿。因此基建在2020年应该有一定的空间，机会主要在于传统基建和以5G设备为代表的“新基建”。

针对公司在报告期内营收同比变动不大但净利润同比大幅减少的原因，獐子岛回应称，受上述灾害影响，海洋牧场底播扇贝资源量减少导致主营业务销售毛利下降。《每日经济新闻》记者注意到，“扇贝跑了”之后，獐子岛似乎开始将业绩的主要重担移交到了海螺上。公告显示，海螺产品已成为海洋牧场第二大鲜活产品。但就目前发展来看，海螺产品面临着毛利下滑超八成的尴尬。